Inevitable:
Le yacht "Inevitable" de marque "Feadship" est d'une longueur de 49 metres (comma on the 1st e). Elle fut construite au chantier naval de "De Vries" en 1990. A (with comma)l'origine, sa quille fut nommee (comma on 1st e) "M/Y Blue Moon" mais durant sa construction fut achete (comma on e) et renomme (cooma on e) "Mi Gaea". L'actuel proprietaire (comma on1 st e) acquis le yacht en 2006 et lui refis une renovation totale; au chantier naval de "Feadship" localise (comma on e) a (with comma) Maaku; qui avait duree (comma on 1st e) pratiquement 2 ans. Le yacht fut rebatise (e with comma) "MY Inevitable". Suite a ca ( with a hook under the c); "MY Inevitable" remporta le prix de "meilleur renovation" pour l'annee (comma on 1st e) 2009. Depuis son proprietaire (comma on e) et ses convives en profitent pleinement. "MY Inevitable" navige les eaux de la Mediterranee (comma on 1st and 2sd e's) et Caraibes avec un passage l'an passe (comma on e) aux "Grands Lacs, Etats Unis. Cela fait de "MY Inevitable", une grande voyageuse des mers!

Tme for us:
Le yacht "Time for us" est a (comma on a) l'origine "Sea jewel", numero de coque 636. Elle fut construite au chantier naval de "Feadship";chantier mondiallement repute(comma on both e) pour sa qualite (comma on e) de construction. "Time for us" a effectue (commo on all e"s) le tour du monde et notamment passe ( comma on e) une grande partie de son temps dans la region sud east de l'Asie. Auparavant disponible pour location avant d'etre mise en vente.

M.Y.Heloval
Construit en 1999 en France, Heloval a ete rachete par une pair d’ Americains qui ont decide d ‘ y apporter une touche personnelle. Initiallement employe pour aider au “processus d’appercu” en tant que representant des proprietaires,je suis reste en tant que chef de projet pour la renovation du bateau. Celle-ci incluant les differentes remises a niveau au niveau technologique comme les stabilisateurs de zero-vitesse, la renovation complete de l’interieur et la peinture exterieure.

M.Y.Golden Cell
olden Cell est le premier de la ligne Golden, parfaite reussite de la navigation. GC etait en vente lorsque j’ai ete choisi comme capitaine. Apres une breve mais efficace renovation, nous avons realise des charters en Mediterranee jusqu’ a sa revente en hiver 2006.

M.Y.Tatoosh
Construit par le chantier naval de KUSCH, Tatoosh a le meme proprietaire que Charade. C’est une merveille de technologie. De loin le yacht le plus grand pour lequel j’ ai travaille, 92 metres, j’ ai eu le plaisir de realiser sa livraison des Iles Caymans, a travers le Canal de Panama, jusqu’a Tahiti.

M.Y.Monte Carlo
Construit par le celebre chantier naval AMELS, Monte-Carlo est un yacht tres populaire pour les charters. Ceci est du en partie a sa conception intemporelle. Ma mission a ete le recrutement de l’equipage et sa livraison.

M.Y. D’Natalin II
Construite sous le nom d Excellence II, D'Natalin II a connu un tres grand succes pour les charters en Mediterranee et aux Caraibes. Feadship de pure race, D"II a realise sans probleme 5 trans-atlantiques sous mon commandement. Notre plus memorable souvenir est notre charter a Beyrouth. Le drapeau americain flottant a l’ arriere du navire a etonne plus d’ une personne.

M.Y.Charade
Un autre Feadship classique, Charade a ete la propriete d’un celebre homme d’affaires au niveau ordinateurs. Durant ma mission qui a dure 3 mois, nous avons voyage sur plus de 10.000,00nm, progressant sur le fleuve Amazone pendant 2.700,00nm. Traversant le Canal de Panama, nous sommes arrives a San Diego sans incident. Charade a prouve la force et la qualite de la construction Hollandaise.

M.Y.Picante
Construit par le chantier de Christensen, Picante a ete mon premier navire en tant que capitaine. Il a connu un tres grand succes pour les charters. Durant mon commandement, nous avons complete 6 trans-atlantiques et avons vu 2 cyclones. Le bateau a ete vendu et je suis parti. Il est toutefois reste tres populaire pour les charters jusqu a ce qu’il coule dans les Baleares.

S.Y.Toto
Construit par le chantier naval americain de Palmer Johnson, Toto est un fin exemple de bateau de croisiere. Nous avons tranquillement navigue avec le proprietaire d’Antibes, par le Canal de Corinthe, et a travers l’Archipel grec durant l’ete 1997.

M.Y.Defiance
Long de 50 metres, Defiance a ete considere comme un béhémoth une fois commissionnée par le chantier naval de Swiftship en Louisiane. Tres populaire pour les charters pendant de nombreuses annees,ce navire a ete un excellent terrain d’apprentissage pour ce qui est devenu une carriere permanente dans l’ industrie nautique.