M.Y.Time For Us
Time for Us was originally commissioned as Sea Jewel, hull number 636, in 1987. She built at the world's premiere shipyard Feadship, and has completed acircumnavigation, spending a significant amount of time in South East Asia. Time for Us was actively chartered prior to her present owner, and is currently offered for sale.

M.Y.Heloval
Construit en 1999 en France, Heloval a ete rachete par une pair d’ Americains qui ont decide d ‘ y apporter une touche personnelle. Initiallement employe pour aider au “processus d’appercu” en tant que representant des proprietaires,je suis reste en tant que chef de projet pour la renovation du bateau. Celle-ci incluant les differentes remises a niveau au niveau technologique comme les stabilisateurs de zero-vitesse, la renovation complete de l’interieur et la peinture exterieure.

M.Y.Golden Cell
olden Cell est le premier de la ligne Golden, parfaite reussite de la navigation. GC etait en vente lorsque j’ai ete choisi comme capitaine. Apres une breve mais efficace renovation, nous avons realise des charters en Mediterranee jusqu’ a sa revente en hiver 2006.

M.Y.Tatoosh
Construit par le chantier naval de KUSCH, Tatoosh a le meme proprietaire que Charade. C’est une merveille de technologie. De loin le yacht le plus grand pour lequel j’ ai travaille, 92 metres, j’ ai eu le plaisir de realiser sa livraison des Iles Caymans, a travers le Canal de Panama, jusqu’a Tahiti.

M.Y.Monte Carlo
Construit par le celebre chantier naval AMELS, Monte-Carlo est un yacht tres populaire pour les charters. Ceci est du en partie a sa conception intemporelle. Ma mission a ete le recrutement de l’equipage et sa livraison.

M.Y. D’Natalin II
Construite sous le nom d Excellence II, D'Natalin II a connu un tres grand succes pour les charters en Mediterranee et aux Caraibes. Feadship de pure race, D"II a realise sans probleme 5 trans-atlantiques sous mon commandement. Notre plus memorable souvenir est notre charter a Beyrouth. Le drapeau americain flottant a l’ arriere du navire a etonne plus d’ une personne.

M.Y.Charade
Un autre Feadship classique, Charade a ete la propriete d’un celebre homme d’affaires au niveau ordinateurs. Durant ma mission qui a dure 3 mois, nous avons voyage sur plus de 10.000,00nm, progressant sur le fleuve Amazone pendant 2.700,00nm. Traversant le Canal de Panama, nous sommes arrives a San Diego sans incident. Charade a prouve la force et la qualite de la construction Hollandaise.

M.Y.Picante
Construit par le chantier de Christensen, Picante a ete mon premier navire en tant que capitaine. Il a connu un tres grand succes pour les charters. Durant mon commandement, nous avons complete 6 trans-atlantiques et avons vu 2 cyclones. Le bateau a ete vendu et je suis parti. Il est toutefois reste tres populaire pour les charters jusqu a ce qu’il coule dans les Baleares.

S.Y.Toto
Construit par le chantier naval americain de Palmer Johnson, Toto est un fin exemple de bateau de croisiere. Nous avons tranquillement navigue avec le proprietaire d’Antibes, par le Canal de Corinthe, et a travers l’Archipel grec durant l’ete 1997.

M.Y.Defiance
Long de 50 metres, Defiance a ete considere comme un béhémoth une fois commissionnée par le chantier naval de Swiftship en Louisiane. Tres populaire pour les charters pendant de nombreuses annees,ce navire a ete un excellent terrain d’apprentissage pour ce qui est devenu une carriere permanente dans l’ industrie nautique.